Ein Verbrennungsmotor, der anstelle von Kolben rotierende kreisförmige Scheiben nutzt, bekannt für seinen ruhigen Lauf und kompakte Bauweise, allerdings auch für höheren Verbrauch und Emissionen.
Ein global standardisiertes Testverfahren zur Bestimmung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen von leichten Fahrzeugen, das realistischere Werte als der vorherige NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) liefert.